又名东清铁路、东省铁路。是俄国通过《中俄密约》在我国领土上修筑。清光绪二十三年(1897)动工，二十九年(1903)建成。中东路干线从满洲里经哈尔滨至绥芬河，长1481公里;南满支线从哈尔滨经长春、奉天(今沈阳)至大连，长944公里。三十一年(1905) 日俄战争后，长春以南段为日本占据，称南满铁路。1917年十月革命后，长春以北段由中苏合办，仍称中东铁路。1931年九一八事变后为日本所占。1945年抗日战争胜利后，南满铁路复与中东铁路合并，改称中国长春铁路。
旧铁路名。初称东省铁路，清末又称东清铁路。自满洲里经哈尔滨至绥芬河，支线从哈尔滨经长春、沈阳到大连(后称南满铁路)。1897—1903年沙俄强行修筑。沙俄在日俄战争战败后，于1905年将长春以南段转让日本。1920年中国收回长春以北段铁路行政权，但由中、苏两国合办。1924年改称中东铁路。1931年九一八事变后，为日本所占。抗战胜利后与南满铁路合并称中国长春铁路，由中、苏共管。1952年后全部移交中国管理。
在今哈萨克斯坦阿拉木图东恰伦河东。清咸丰 《伊江集载》： 呼鲁克山 “在惠远城西五百余里”。
在今印度尼西亚苏门答腊岛东岸巴鲁蒙河口。公元1411年 (明永乐九年) 曾遣使至中国建立友好关系。《瀛涯胜览》 和 《西洋番国志》 有专条记述。《明史·外国列传》 作阿鲁。
唐贞观元年(627)置。《唐六典》卷3：关内道“东距河，西抵陇坂，南据终南之山，北边沙漠”。相当今陕西秦岭以北， 内蒙古阴山以南，宁夏贺兰山、甘肃六盘山以东地区。开元二十一年(733)分置京畿道，与关
即今黑龙江省塔河县西南与内蒙古自治区鄂伦春自治旗交界处之伊勒呼里山南端。《清一统志·黑龙江》：伊克库克图山“在墨尔根城西北九百里”。为呼玛尔河与嫩江的分水岭。
在今西藏左贡县西北。原西藏地方政府设左贡宗。1960年改设左贡县，1967年由亚中迁驻汪达。“左贡”，藏语意为犏牛岗。原西藏噶厦地方政府设，治今西藏自治区左贡县城西北亚中。1960年撤销，改置左贡县。
在今陕西榆林市东北。《方舆纪要》卷61榆林镇“红山”条下：“又马神山在镇东北二里，秋祭马社于此，因名。”
一名施王城。在今湖北恩施市南十五里。《方舆胜览》 卷60施州： “东晋末桓诞窜太阳蛮中，筑城临施水，号施王城，子孙袭王。” 《方舆纪要》 卷82施州卫： 施王屯在 “卫南十五里。东晋末，桓诞自称施王，
在今四川宝兴县南灵关镇附近。晋左思《蜀都赋》：“廓灵关以为门。”刘逵注：“灵关、山名。在成都西南汉寿界。”《宋书·符瑞志中》：西晋咸宁二年(276)，“二龙见于汉嘉灵关”。《寰宇记》卷77卢山县：灵关
宋置，在今江西上高县西五十里。后废。
集镇名。在西藏自治区乃东县中部。为原乃东县人民政府驻地。人口420。乃东，系用汉字译写的藏语地名。农产有青稞、小麦、豌豆、油菜籽等。畜产有牦牛、藏系绵羊、山羊等。有公路直达拉萨。