又名东清铁路、东省铁路。是俄国通过《中俄密约》在我国领土上修筑。清光绪二十三年(1897)动工，二十九年(1903)建成。中东路干线从满洲里经哈尔滨至绥芬河，长1481公里;南满支线从哈尔滨经长春、奉天(今沈阳)至大连，长944公里。三十一年(1905) 日俄战争后，长春以南段为日本占据，称南满铁路。1917年十月革命后，长春以北段由中苏合办，仍称中东铁路。1931年九一八事变后为日本所占。1945年抗日战争胜利后，南满铁路复与中东铁路合并，改称中国长春铁路。
旧铁路名。初称东省铁路，清末又称东清铁路。自满洲里经哈尔滨至绥芬河，支线从哈尔滨经长春、沈阳到大连(后称南满铁路)。1897—1903年沙俄强行修筑。沙俄在日俄战争战败后，于1905年将长春以南段转让日本。1920年中国收回长春以北段铁路行政权，但由中、苏两国合办。1924年改称中东铁路。1931年九一八事变后，为日本所占。抗战胜利后与南满铁路合并称中国长春铁路，由中、苏共管。1952年后全部移交中国管理。
在今江西婺源县北。《方舆纪要》 卷28徽州府婺源县： 益阳水 “出浙源山，溉田三十五顷有奇”。
①在今江苏南京市南，聚宝门内西南隅。《寰宇记》卷90升州江宁县：凤台山“周回连三井冈，迤逦至死马涧。宋元嘉十六年有三鸟翔集此山，状如孔雀，文彩五色，音声谐和，众鸟群集，因置凤凰里，起台于山，号为凤台山
唐武德七年 (624) 改襄安县置，属庐州。治所即今安徽巢湖市。宋属无为军。南宋绍兴五年(1135) 废，旋复置，景定三年 (1262) 升为镇巢军。元至元二十八年 (1291) 复为巢县，属无为州。
在今浙江湖州市西南。《方舆纪要》 卷9湖州府： “ 《志》 云，郡有七十二溇，在乌程者三十有九，在长兴者三十有四，导苕霅之流注于太湖。”
唐开元十七年 (729) 置羁縻州，属黎州都督府。治所在今四川泸定或汉源、石棉等县境。北宋以后废。
一名官烈山。在今福建永泰县东官烈。《方舆纪要》卷96福州府永福县“高盖山”条下：观猎山“在县东八十里。旧传越王常观猎于此。元末，故总管王翰避地山中，闻元亡自尽，因亦名官烈山”。古山名。又称官烈山。在今
一作蛮镇。在今广西永福县西南四十里。明置巡司于此。
即恤品路。治所在今俄罗斯滨海边疆区北乌苏里斯克 (双城子) 南。《金史·地理志》 恤品路： “太宗天会二年，以耶懒路都孛董所居地瘠，遂迁于此。以海陵例罢万户，置节度使，因名速频路节度使。”即“恤品路”
即今广东东江。《方舆纪要》 卷103惠州府河源县： 槎江“在县南。即龙川江也。自龙川县西南流入界，绕县治而南，萦回如带，又南入归善界，亦谓之东江”。
清雍正时置，属西宁办事大臣。为玉树四十族之一。驻牧地在今青海杂多县南苏鲁乡一带。清末为玉树二十五族之一。乾隆《西宁府新志》卷19塞外贡马番族：“住牧三木冲地方苏鲁克族，距洞巴族一百余里。”