南满铁路
即中东铁路南满支线长春以南段。1905年日俄战争后，长春以南段为日本占据，称南满铁路。因地处东北 (满洲) 南部，故名。今称长大线。
旧铁路名。原为帝俄强行修筑的东省铁路南满支线(哈尔滨—大连)。1905年，帝俄将长春—大连段转让日本，遂为日本所占，并改称南满铁路。抗战胜利后，与中东铁路合并称中国长春铁路。
即中东铁路南满支线长春以南段。1905年日俄战争后，长春以南段为日本占据，称南满铁路。因地处东北 (满洲) 南部，故名。今称长大线。
旧铁路名。原为帝俄强行修筑的东省铁路南满支线(哈尔滨—大连)。1905年，帝俄将长春—大连段转让日本，遂为日本所占，并改称南满铁路。抗战胜利后，与中东铁路合并称中国长春铁路。
自今四川重庆市江北区白庙子至合川市东渠江东岸之三汇场。1927年动工兴建，1929年9月建成一段通车。1934年增建至大田坝，全长23里。为单轨运煤铁路。是四川第一条铁路。
又作三达奔棍、桑达木贡、萨木达博木关。即今西藏比如县东南山扎区普宗乡驻地桑达本贡。为旧日康、卫分界处。清乾隆《西藏志·程站》：“自察木多由类乌齐草地进藏路程”经三大偏关。
契丹会同元年(938)置，治所在临潢府(治临潢县，今内蒙古巴林左旗东南)。辖境约当今内蒙古东部、辽宁、吉林、黑龙江一小部分及蒙古国地。金初改为上京路。天眷元年(1138)改名北京路。辽五京道之一。契丹
清置，属西昌县。即今四川西昌市西北六十里礼州镇。有县丞驻此。民国初改设县佐。在四川省西昌市境东北部。面积32平方千米。人口2.2万。镇人民政府驻礼州，人口 4100。汉苏示县、北周苏祁县治此。元至元时
在今江西南昌市西约十里，赣江西。《寰宇记》 卷106洪州： 钓矶山 “在 (州) 城西北十里。广百步，水四绕，云洪崖先生钓游处”。古山名。即今江西省都昌县南钓矶。《元和郡县志》：“昔陶侃尝钓于此。”
①在今山西祁县东南四十里盘陀村。《宋史·姚古传》： 靖康元年 (1126)，“金人进兵迎古，遇于盘陀”。即此。②即今福建漳浦县西南盘陀镇。明置巡司于此。《方舆纪要》 卷99漳浦县 “古雷镇”条内： “
即今内蒙古卓资县西北旗下营镇。民国《绥远通志稿》 卷2： 武川县第五区驻旗下营子。后属凉城县。1948年划归卓资县。
又作宏阳镇。唐初置，在今北京市延庆县西南三十里。《资治通鉴》：唐武德六年(623)，“高开道所部弘阳、统漠二镇来降”。即此。古镇名。在今北京市延庆县西南。《资治通鉴》：唐武德六年(623年)，“高开道
即今江苏江都市东南张纲镇。东汉时广陵太守张纲于此开张纲沟，镇因沟为名。
即今四川峨边彝族自治县。明曹学佺《蜀中广记》卷35峨眉县：嘉靖末“腻乃虐栢等叛，出凉山，会同西河匪瓜白禄出沙坪”。民国《峨边县志》卷2：沙坪场“原名双凤场。在县东北七十里。即唐罗目县治地。前清时经历治